上海膜結構車棚安裝施工周期短，在膜工程中所有的加工和制作都是依照設計在工廠中完成，而在現場只進行安裝作業，相比傳統的建筑施工周期，幾乎快了一倍，那么上海膜結構車棚在安裝是有哪些必須要格外注意的問題呢？

　　一、上海膜結構車棚安裝環境測評

　　1、膜面安裝施工時應注意天氣預報，保證在整個安裝過程中無四級以上大風和大雨安裝膜結構時注意降雨程度避免出現集聚雨水的情況。

　　2、在安裝膜結構建筑時，需要在膜結構表面安裝安全網，并且操作員必須佩帶安全帽，安裝人員走在膜結構表面時需要注意穿軟鞋不要佩帶鑰匙等硬物。

　　二、上海膜結構車棚安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分，不同階段有不同的注意事項：

　　1、膜體展開

　　a、展開膜體前，在平臺上鋪設臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應校對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開，盡可能的避免展開后的膜體在場內移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體受到刮傷。

　　b、過程中監理必須檢查膜面上是否有劃傷或破洞。如察覺缺陷，應分清責任，要求膜面供貨單位或膜面安裝單位進行賠償或修補。

　　2、連接固定

　　a、在平臺上展開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規格及夾板間的間距均應該嚴格按設計的基本要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

　　b、預埋件安裝處理需按照定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

　　c、懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。

　　d、對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節點構造偏心對拉索、膜材產生的影響，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性。

 

　　3、吊裝到位

　　目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法，是將已經成熟的整體“提升”技術加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工全套工藝流程中，該工藝要求整一個完整的過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。

　　亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術，整體吊裝到位。若采用整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業塊，第 1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第 10片，每個作業塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度后，再在空中將各個作業塊連接到一起，其優越性相當明顯。在整個安裝過程中要格外的注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。

　　4、張拉成形

　　1、張拉成型是整個膜結構工程項目施工的重要環節，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設計的基本要求。當支承結構為剛性邊界時，預應力的施加要通過特殊的構造來實施。對于柔性邊界，可通過調整撐桿的位置來調節預應力的大小。

　　2、張拉索膜結構中，膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時應確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力，逐步張拉達到設計值;也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄，對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。

　　以上就是大家上海膜結構車棚安裝的相關需要注意的幾點，由于它自身有著非常大的好處和優勢，在各個地方都有十分普遍的應用。如果大家對于這一問題還有什么疑問的話，隨時都可以咨詢我們的專業技術人員，確保大家能獲得滿意的答案。